奔驰GLC是公认的在豪华中_奔驰GLC轿跑

奔驰GLC是公认的在豪华中型SUV市场中最具竞争力的存在,较大的空间配上较为成熟的动力系统,再加上品牌的价值,让GLC成为大多数人的首选。而奔驰GLC轿跑版则是在实用的基础上为那些喜欢个性的消费者提供一个不错的选择。

外观方面,从正面看与GLC保持一致,多边形前进气格栅搭配满天星设计的中网造型非常年轻精致,两侧鹰勾式半环绕LED日行灯也很有辨识度,车身侧面是这款车最具亮点的地方,溜背的造型流畅优雅,将时尚与运动结合在一起,较高的离地间隙从气场上也很到位。尾部两侧大灯采用了扁长的设计,并且灯罩上方设有镀铬条提升精致度。

动力方面,新车依旧搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,满足国六排放标准。传动系统方面,新车依旧匹配9速自动变速箱与四驱系统。这套动力系统有着非常不错的平顺性,在市场上也有着较高的认可。

四十多万的价格买一台豪华品_奔驰GLC轿跑

四十多万的价格买一台豪华品牌的轿跑SUV,奔驰GLC300轿跑和宝马X4可能大家考虑比较多,相比之下奔驰GLC300轿跑有哪些优缺点?首先是优点部分,奔驰GLC300轿跑在设计上还是要更偏向豪华一些,比如满天星中网设计;内饰部分虽然没有用上奔驰最新的双联屏,但是木纹装饰、内饰布局高级感非常足,豪华氛围营造要比宝马X4强;从动力性能上看,奔驰GLC300轿跑搭载2.0T高功率发动机,和宝马X4 30i车型动力接近,没有太多差别。但槽点在于操控不如宝马X4,奔驰GLC300轿跑底盘调校偏硬一些,尤其是不平整路面行驶,车身的弹跳明显,柔韧感、稳定感不如宝马X4;其次是在变速箱调校上,没有宝马X4采埃孚8AT聪明,换挡速度稍微慢一些。所以,相比较来看奔驰GLC300轿跑优势在于设计、豪华,动力性能强,但是操控、驾驶乐趣不如宝马。

奔驰GLC(进口) 202_奔驰GLC轿跑

奔驰GLC(进口) 2021款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV的评价和解读:

1、奔驰(进口)的这款GLC 2021款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV的车身结构是5门5座SUV,整车保修期限是3年不限公里。

2、外观方面,外观的设计变化不大,虽然有小改动,但整体还是延续了2020款的设计形式。

3、内饰方面,内饰的设计一样变化不大,中控台依旧运用了对称式T字形设计。

4、配置方面有调整,除了常见的标配以外,还配备了前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、侧安全气帘、主驾驶位膝部气囊、安全轮胎、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位、可变转向比系统等配置。

5、动力方面,装备了2.0涡轮增压发动机,最大马力是197Ps,最大扭矩是320N·m,变速箱是9挡手自一体,百公里加速时间是8.2s。

尚车评的购买建议和总结:整体来说,这款奔驰GLC(进口) 2021款 GLC 260 4MATIC 轿跑SUV的综合竞争力比较强,如果真的对这款新车型有兴趣,我个人建议是推荐的。想要看更好的汽车内容记得在今日头条+关注“尚车评”,如有汽车或驾驶方面的问题,欢迎+关注后发私信向我提问。
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不仅男人需要排面,女人买车_奔驰GLC轿跑

不仅男人需要排面,女人买车同样讲究气场。奔驰GLC Coupe就是富婆阔太太们最常用的代步车之一,四五十万的价格却拥有百万豪车的气势。如果你经常途经高档购物中心,这款车的出现率可不低,所以开上GLC Coupe,人们给你的定位还需要我解释吗?

女人本来就是“颜值即正义”,GLC Coupe作为以“颜值”得到认可的轿跑型SUV,开它出街大家肯定会夸你的品味。性感的侧面是最吸引人的部分,溜背造型设计看起来也非常优雅高挑。空间就别想了,那肯定是很一般的,这是轿跑SUV的痛点。车身尺寸是有个中型SUV级别,但二排腿部和头部空间都不充裕,中间地台还隆起,靠背角度偏直、坐垫略短,实用性是不够的,给女车主放备用的高跟鞋、连衣裙吧。

40多万的预算,可能只能买到低功率版本。197马力/320牛米,实际驾驶起来动力可想而知,奔驰的调校可以肯定,转向也不错,起步非常优雅,非常适合女孩子。但如果你想要非常激烈去驾驶它,你可能就会有些失望。另外它全系有标配奔驰家族的4MATIC四驱系统,对于一般的公路情况基本还是应付的过来。底盘表现还是稍微“软”了些,舒适模式下,路面的小震动抑制效果依旧十分有限。

买的时候对比的宝马x4和保_奔驰GLC轿跑

买的时候对比的宝马x4和保时捷macan,最终喜欢外形才买的,54.5万的裸车,加了音响和无钥匙进入,落地接近63万,相同价位的也可以买保时捷了。这车自己开还可以,运动模式下动力刚好够用,就是减震硬的不行,而且内部空间比较压抑,开的比较激进的时候坐车的人容易晕车,不适合一家人出行。空间的话比普通的glc小的多,后备箱溜背造型虽然好看,但是牺牲太多空间,出门玩的时候装的东西比较少,原先喜欢这种车,是觉得有跑车的驾驶感受和越野车的通过性,后来发现不可兼得,速度快了转向的时候感觉侧倾比较严重,因该是和20寸的轮子有关系吧,驾驶在路况不好的地方,又觉得视野盲区太多,不能想个suv一样能够轻易的观察周围的情况。可能这就是生活的取舍吧。

选这车的原因没有,家里人给_奔驰GLC轿跑

选这车的原因没有,家里人给买的,买啥开啥,不挑之前考虑过冠道(后排大)和普拉多(车大)

外观因人而异,我喜欢车的圆pp,而我对象喜欢这车前脸,觉得车pp不好看所以折中一下拍了侧后方

油耗13个左右吧,堵车17。。高速可以到8.2,有次开到7点多忘记怎么开的了,莫名觉得舒适模式比运动模式还耗油些,平时加满续航550,左右高速830左右

S和S加动力响应快,加速6.5左右吧,没专业工具测,但一般来说只要舍得踩油门基本没有肉车,上周看到一个妹子开gla200嗖的一下从旁边开了过去

空间咋说呢,前排还可以,一直在驾驶位,也没怎么拉人,不过在后排运动不太方便

落地56,还是57,不知道具体多少,买车时我不家,想加装空气悬架,但是自己没出钱也不好意思说

主动刹车功能挺好的,两次没看到路上车,但车自己刹住了,省了我修车费,360停车也方便

内饰我不想说啥,除了64色氛围灯没啥特色,对了,还有一个点要吐槽,早些款的300都是20寸轮毂,2020款后的都是19了,除非顶配

奔驰GLC的优点有两个:1_奔驰GLC轿跑

奔驰GLC的优点有两个:1 是外观内饰足够漂亮与高档,轿跑SUV的外观非常符合年轻人的个性需求,而奔驰这代家族内饰设计也可以说是十分成功,整体看上去豪华度非常不错。2是底盘质感非常有韧性,压缩和回弹非常紧致,面对坑洼路面时不会出现多余弹跳,保持了德系车在驾驶质感上的良好表现。
而缺点有两个:1是车内空间比较局促,特别是为了向溜背造型妥协,后排头部空间非常小,后排乘客坐着有点儿拘束,坐满三个人的情况下更是非常拥挤。二是部分车友反应有刹车异响问题。

外观方面因为保持了现款车型_奔驰GLC轿跑

外观方面因为保持了现款车型的车身比例和造型,同时在头灯和尾灯等部位加入了新的设计,所以外观显得更时尚了。内饰方面因为运用了与现款车型类似的设计,而且对三辐式多功能方向盘的按键区域进行了调整,所以内饰显得更精致了。配置方面因为达到了同级别的普通水平,所以可以胜任日常出行,并有少量选装配置可供选择。空间方面因为车身的长宽高分别是4731毫米、1890毫米、1606毫米,轴距是2873毫米,达到了同级别的良好水平,所以保证了充足的车内空间。动力方面因为配备了2.0T(4缸)涡轮增压发动机,输出功率197马力(145千瓦),匹配9速AT手自一体变速箱,所以动力性能表现出色。因为底盘是前置四驱(全时四驱)布局并使用了多连杆式前后独立悬架,所以保证了相对更好的驾驶操控性和乘坐舒适性。

1.(个人介绍篇)我不管身_奔驰GLC轿跑

1.(个人介绍篇)我不管身边的朋友会不会嘲笑我,我坚信自己是个车迷,按惯例先自我介绍,85后,有个小公司,做自动化设备,与汽车零部件领域相关,设计出身,动手能力强,喜欢改装。 
      2.(选车购车篇)选车历程曲折,18年本没有购车计划,国庆期间临时取消外出,被朋友拉去车展溜达,在保时捷展台被Macan搞得走不动路,销售现场算了价格加上各种选配69万,当时差点交定金,后来朋友把我劝醒,这车性价比太低,有这钱可以买AMG43,然后留了名片就去奔驰展台,主角上场,一眼就被GLC Coupe迷住,外观勾魂、内饰迷人,就这造型没得选,要么GLC Coupe要么X4,不是宝马迷肯定选GLC Coupe,外观见仁见智,但是内饰只有奔驰,在销售和朋友建议下订购了260,这款性价比最高,当时交了定金,选配了柏林音响,外黑内黑/红,然后就是漫长的等车过程,由于后面又加装ACC导致19年2月份才确认订单5月份排产,8月份到店由于工作太忙9月初提车,按时价优惠一万多,加上关税下调,全款上路53不到,由于自己经商深知利可共不可独,没有贷款,也没有其他费用,(除了上牌1千)我私下给了销售888元红包,人挺好,后来也介绍了几个生意给她,(能看到这里你肯定是个有耐心的车迷)。
   3.(异响解决篇)我是个轻微强迫症患者,提车一个月内去了4S店6趟,阅读灯总成异响,仪表台异响,仪表拆了三次都没找到原因,我怀疑不是仪表的问题(现在有新发现改装篇会介绍),后备箱异响,左前门玻璃下降异响,前三次4S店都没找到原因,然后我让维修师傅教我怎么拆,阅读灯和后备箱自己弄好了,所有干涉到的地方全部贴上绒布(淘宝有卖3M绒布帖)卡扣的地方涂上润滑脂(我是在客户那里要的进口润滑脂)这里着重介绍一下后备箱盖板,盖板是复合材料加玻纤,做工较差,在铰链处很多毛边,相互干涉,颠簸时会发出嘎吱嘎吱的异响(可以看我发的小视频),如果找不到异响的朋友可以用手敲击后备箱盖板(这个盖板新老款共用),看会不会发出异响,把盖板取出来,用打磨机把毛边去干净,然后把会干涉的地方全部用绒布帖起来,还有盖板把手处也会有异响,解决方案是去毛刺、贴绒布涂润滑脂,很多车友都反应这个问题,在我们车友群的交流下都得到解决,车窗玻璃维修师傅是把门内饰板拆下来用手粗暴的掰一掰内侧钣金,异响已得到解决。 
 4.(改装篇)由于穷买不起AMG只能改成AMG的样子,换了63的前后包围(建议车友换台湾AN的,中网差别很大,具体差别可以在下面留言交流)43方向盘(带震动)前后宽体轮眉(前轮眉一定要选AN的不然卡扣对不上)尾翼(我换43的尾翼,感觉63的尾翼太夸张,建议买原厂1:1的不要买碳纤维的,贴合尾箱盖的形状不一样)63(7幅)锻造轮毂前255R20/45后285R20/40,开始担心油耗会增加,使用下来市区油耗变化不大,高速油耗在8.7左右,单个轮毂比原车轮毂轻2.6公斤,改了旋转高音(我只换外壳用原车喇叭,车友注意一下选装高音头市面上有两种,一种是拉丝面与原车一致,一种是喷砂哑光面质感和做工较差
)改了64色发光出风口,对氛围提升一个档次,比原车的氛围灯要亮很多,缺点是有异响(建议改装自己必需参与,让师傅用止震贴把所有可能产生异响的师傅都包扎起来)。对于这个屎黄色的内饰板无力吐槽,可能工程师偏爱这个颜色,自己买了一个中控碳纤维壳,门饰板没有买到,市面上都是按照未改款做的,开孔尺寸对不上,所以就自己买碳纤布准备自己包(提前做好试验品,工艺已掌握),加装了车顶行李架,有人觉得不好看,见仁见智,个人觉得行李架是SUV的特征之一必须要有,忍不了中控屏那个粗大的台阶,又不想换副产的大屏(朋友换了显示没有原厂细腻,分辨率不高)于是自己动手设计,开始做了亚克力材质的面板,发现不耐磨,后来又找供应商定制了防眩目钢化玻璃(材质日本进口的)效果非常好,在拆装屏幕的时候发现里面有个导光柱可能是仪表台的异响源(有待验证)。以上就是截止目前的状况,现已行驶1.2万公里,异响解决了才称得上舒心。至于我为什么一直都买SUV也是有缘由
外观:外观能让你忍受它其他的缺点
内饰:精致简洁
动力:够用,100码再提速没有明显的推背感,我经常使用Sport+模式,后悔没买高功率版
空间:够用,后排使用率不高,后备箱装载能力强
操控:还可以,比阿尔法Stelvio 差点意思
油耗:12、3个左右,可能是我经常使用Sport+,也没在意这油耗
优点:外观个性优雅,内饰精致简洁,装载能力强,操控表现不错
缺点:异响太多,悬架偏硬,2、3档切换轻微顿挫
      我认同奔驰,至于品牌魅力源自历史底蕴和设计理念
“本故事不是虚构,如有类同追其刑事责任”

购车总价 | 购买时裸车价_奔驰GLC轿跑

购车总价 | 购买时裸车价44万。落地下来是48万。
同级对比 | 对比过奥迪和捷豹,但是个人还是会更喜欢奔驰这款车的操控。行驶起来的时候更加的平稳,过减速带的时候悬架很柔和,不会让人觉得硬邦邦的感觉过弯的时候方向盘也比较轻便。操控起来一点都不会觉得吃力。
空间 | 车的空间还是非常的满意的,后排座椅非常的宽敞,一家人坐在后排也不会觉得拥挤。
颜值 | 溜背式的设计风格。非常有个性,彰显我年轻的气质。
内饰 | 内饰是黑红相间的非常的好看。车内也并没有异味,氛围灯在晚上的时候非常的好看。
油耗 | 在市区里开油耗还算比较低,比我预想的还要去。